Le nettoyage par ultrasons élimine le carbone et l'huile des carburateurs, des culasses, des pistons et des pièces de carburant, y compris les passages.
Des pièces qui en profitent
Les carburateurs, les corps de papillon, les culasses, les pistons, les soupapes, les injecteurs et les pièces de carburant contiennent généralement de l'huile, du vernis et du carbone. La cavitation atteint les passages et les petites caractéristiques qui manquent au nettoyage manuel.
Les pièces doivent être démontées avant le nettoyage.
- Carburateurs et corps de papillon
- Culasses et pistons
- Soupapes et injecteurs
- Composants de carburant
Carbone et vernis
Le carbone dur cuit et le vernis combustible nécessitent souvent un bain chauffé avec un produit chimique d'élimination du carbone et, pour les dépôts très importants, un pré-trempage.
Le temps de cycle est défini par un essai de nettoyage.
Atteindre les passages
Les passages du carburateur et du carburant sont petits et complexes, les pièces doivent donc être démontées et le liquide pouvoir s'écouler. La filtration capture le carbone détaché.
Les charges denses ou empilées peuvent nécessiter une agitation.
Rinçage et séchage
Le rinçage élimine le carbone et les produits chimiques détachés, suivi du séchage et de la lubrification des pièces qui en ont besoin avant le remontage.
Les composants en aluminium sont validés pour la chimie et la température.
Réponses rapides
Questions fréquemment posées
Oui. La cavitation chauffée avec un produit chimique d'élimination du carbone nettoie les passages et les surfaces, généralement après le démontage ; le vernis épais peut nécessiter un pré-trempage.
Cela varie selon le carbone et la pièce ; un cycle d'essai fixe le temps et les pièces doivent d'abord être démontées.
Avec une chimie et une température contrôlées, oui, validées par rapport à l'alliage pour éviter les taches.
