Czyszczenie ultradźwiękowe usuwa węgiel i olej z gaźników, głowic cylindrów, tłoków i części paliwowych, w tym kanałów.
Części, które przynoszą korzyści
Gaźniki, korpusy przepustnic, głowice cylindrów, tłoki, zawory, wtryskiwacze i części paliwowe zwykle zawierają olej, lakier i węgiel. Kawitacja dociera do przejść i drobnych elementów, które pomija czyszczenie ręczne.
Części należy zdemontować przed czyszczeniem.
- Gaźniki i korpusy przepustnic
- Głowice cylindrów i tłoki
- Zawory i wtryskiwacze
- Składniki paliwa
Węgiel i lakier
Twardo spiekany węgiel i lakier paliwowy często wymagają podgrzewanej kąpieli ze środkiem chemicznym usuwającym węgiel, a w przypadku bardzo ciężkich osadów – wstępnego namaczania.
Czas cyklu jest ustalany na podstawie czyszczenia próbnego.
Dotarcie do przejść

Gaźnik i kanały paliwowe są małe i złożone, dlatego części należy zdemontować, aby umożliwić przepływ cieczy. Filtracja wyłapuje rozluźniony węgiel.
Ładunki gęste lub ułożone w stosy mogą wymagać mieszania.
Płukanie i suszenie
Płukanie usuwa luźny węgiel i chemikalia, a następnie suszy i smaruje części, które tego potrzebują przed ponownym montażem.
Komponenty aluminiowe są sprawdzane pod względem chemicznym i temperaturowym.
Szybkie odpowiedzi
Często zadawane pytania
Tak. Ogrzewana kawitacja z chemią usuwającą węgiel czyści kanały i powierzchnie, zwykle po demontażu; ciężki lakier może wymagać wstępnego namoczenia.
Różni się w zależności od węgla i części; cykl próbny wyznacza czas i części należy najpierw zdemontować.
Tak, przy kontrolowanym składzie chemicznym i temperaturze, potwierdzonym względem stopu, aby uniknąć plam.



