Ang ultrasonic na paglilinis ay nag-aalis ng carbon at langis mula sa mga carburetor, cylinder head, piston at mga bahagi ng gasolina, kabilang ang mga sipi.
Mga bahagi na nakikinabang
Ang mga carburetor, throttle body, cylinder head, piston, valve, injector at mga bahagi ng gasolina ay karaniwang may dalang langis, barnis at carbon. Ang cavitation ay umaabot sa mga sipi at maliliit na feature na hindi nakuha ng manwal na paglilinis.
Dapat i-disassemble ang mga bahagi bago linisin.
- Mga carburetor at throttle body
- Mga ulo ng silindro at piston
- Mga balbula at injector
- Mga bahagi ng gasolina
Carbon at barnisan
Ang hard baked carbon at fuel varnish ay kadalasang nangangailangan ng heated bath na may carbon-removal chemistry at, para sa napakabigat na deposito, isang pre-soak.
Ang cycle time ay itinakda ng trial clean.
Pag-abot sa mga sipi

Ang mga daanan ng carburetor at gasolina ay maliit at kumplikado, kaya ang mga bahagi ay dapat na lansagin at ang likido ay maaaring dumaloy. Ang pagsasala ay nakakakuha ng lumuwag na carbon.
Ang mga siksik o nakasalansan na load ay maaaring mangailangan ng pagkabalisa.
Pagbanlaw at pagpapatuyo
Ang pagbanlaw ay nag-aalis ng lumuwag na carbon at chemistry, na sinusundan ng pagpapatuyo at pagpapadulas ng mga bahagi na nangangailangan nito bago muling pagsama-samahin.
Ang mga bahagi ng aluminyo ay napatunayan para sa kimika at temperatura.
Mga Mabilisang Sagot
Mga madalas itanong
Oo. Ang pinainit na cavitation na may carbon-removal chemistry ay naglilinis ng mga sipi at ibabaw, kadalasan pagkatapos ng disassembly; mabigat na barnis ay maaaring kailanganin ng isang pre-babad.
Nag-iiba ito sa carbon at bahagi; ang isang trial cycle ay nagtatakda ng oras at ang mga bahagi ay dapat na i-disassemble muna.
Sa kinokontrol na kimika at temperatura, oo, napatunayan laban sa haluang metal upang maiwasan ang paglamlam.



