La pulizia ad ultrasuoni rimuove carbonio e olio da carburatori, testate, pistoni e parti del carburante, compresi i passaggi.
Parti che traggono vantaggio
Carburatori, corpi farfallati, testate, pistoni, valvole, iniettori e parti di carburante contengono comunemente olio, vernice e carbonio. La cavitazione raggiunge passaggi e piccoli punti che la pulizia manuale non riesce a cogliere.
Le parti devono essere smontate prima della pulizia.
- Carburatori e corpi farfallati
- Testate e pistoni
- Valvole e iniettori
- Componenti del carburante
Carbone e vernice
Il carbonio a cottura dura e la vernice per carburante spesso necessitano di un bagno riscaldato con una sostanza chimica per la rimozione del carbonio e, per depositi molto pesanti, un pre-ammollo.
La durata del ciclo viene impostata tramite una pulizia di prova.
Raggiungere i passaggi
Il carburatore e i passaggi del carburante sono piccoli e complessi, quindi le parti devono essere smontate e il liquido deve poter fluire. La filtrazione cattura il carbonio sciolto.
I carichi densi o impilati potrebbero richiedere agitazione.
Risciacquo e asciugatura
Il risciacquo rimuove il carbonio e i prodotti chimici staccati, seguito dall'asciugatura e dalla lubrificazione delle parti che lo necessitano prima del riassemblaggio.
I componenti in alluminio sono validati per la chimica e la temperatura.
Risposte rapide
Domande frequenti
SÌ. La cavitazione riscaldata con prodotti chimici per la rimozione del carbonio pulisce i passaggi e le superfici, solitamente dopo lo smontaggio; la vernice pesante potrebbe richiedere un pre-ammollo.
Varia con il carbonio e la parte; un ciclo di prova imposta il tempo e le parti devono essere prima smontate.
Con chimica e temperatura controllate, sì, validate rispetto alla lega per evitare macchie.
