Ультразвуковая очистка удаляет нагар и масло из карбюраторов, головок цилиндров, поршней и топливных деталей, включая каналы.
Части, которые приносят пользу
Карбюраторы, корпуса дроссельных заслонок, головки цилиндров, поршни, клапаны, форсунки и детали топлива обычно содержат масло, лак и углерод. Кавитация достигает проходов и мелких деталей, которые пропускает ручная очистка.
Перед чисткой детали следует разобрать.
- Карбюраторы и дроссельные заслонки
- Головки цилиндров и поршни
- Клапана и форсунки
- Компоненты топлива
Карбон и лак
Затвердевший уголь и топливный лак часто требуют нагретой ванны с химикатами для удаления углерода, а в случае очень сильных отложений - предварительного замачивания.
Время цикла устанавливается пробной чисткой.
Достижение проходов

Карбюратор и топливные каналы маленькие и сложные, поэтому детали необходимо разбирать, чтобы жидкость могла течь. Фильтрация улавливает разрыхленный углерод.
Плотные или штабелированные грузы могут нуждаться в перемешивании.
Полоскание и сушка
Промывка удаляет разрыхленный нагар и химические вещества с последующей сушкой и смазкой деталей, которые в этом нуждаются, перед повторной сборкой.
Алюминиевые компоненты проверены по химическому составу и температуре.
Быстрые ответы
Часто задаваемые вопросы
Да. Нагретая кавитация с химическими веществами, удаляющими нагар, очищает каналы и поверхности, обычно после разборки; тяжелый лак может нуждаться в предварительном замачивании.
Это зависит от углерода и детали; пробный цикл устанавливает время, и сначала следует разобрать детали.
Да, с контролируемым химическим составом и температурой, проверено на соответствие сплаву, чтобы избежать окрашивания.



