Ultrahelipuhastus eemaldab süsiniku ja õli karburaatoritest, silindripeadest, kolbidest ja kütuseosadest, sealhulgas läbipääsudest.
Osad, millest on kasu
Karburaatorid, gaasihoovad, silindripead, kolvid, ventiilid, pihustid ja kütuseosad kannavad tavaliselt õli, lakki ja süsinikku. Kavitatsioon jõuab läbikäikudesse ja väikestesse funktsioonidesse, mida käsitsi puhastamine ei tunne.
Enne puhastamist tuleb osad lahti võtta.
- Karburaatorid ja gaasihoovad
- Silindripead ja kolvid
- Klapid ja pihustid
- Kütuse komponendid
Süsinik ja lakk
Kõvaküpsetatud söe- ja kütuselakk vajavad sageli kuumutatud vanni süsinikueemalduskeemiaga ja väga tugevate lademete korral eelleotamist.
Tsükli aeg määratakse proovipuhastusega.
Käikudeni jõudmine
Karburaatori- ja kütusekanalid on väikesed ja keerulised, seetõttu tuleb osad lahti võtta ja vedelik voolata. Filtreerimine püüab kinni lahti tulnud süsiniku.
Tihedad või virnastatud koormad võivad vajada segamist.
Loputamine ja kuivatamine
Loputamine eemaldab lahti tulnud süsiniku ja keemia, millele järgneb seda vajavate osade kuivatamine ja määrimine enne uuesti kokkupanekut.
Alumiiniumkomponendid on valideeritud keemia ja temperatuuri suhtes.
Kiired vastused
Korduma kippuvad küsimused
Jah. Kuumutatud kavitatsioon süsinikueemalduskeemiaga puhastab läbipääsud ja pinnad, tavaliselt pärast lahtivõtmist; raske lakk võib vajada eelnevat leotamist.
See varieerub sõltuvalt süsinikust ja osast; proovitsükkel määrab aja ja osad tuleks kõigepealt lahti võtta.
Kontrollitud keemia ja temperatuuriga, jah, valideeritud sulami suhtes, et vältida värvimist.
